商業(yè)與蘇州工業(yè)設(shè)計的關(guān)系：
要談起商業(yè)與蘇州工業(yè)設(shè)計的關(guān)系，不得不從美國說起。由于工業(yè)設(shè)計作為一種社會上公認(rèn)的職業(yè)起源于美國,它是20世紀(jì)20~30年代激烈商品競爭的產(chǎn)物,因而一開始就帶有濃厚的商業(yè)氣息，而美國也因此成為了該流派的的典型代表。商業(yè)性設(shè)計的本質(zhì)是形式主義的,它在設(shè)計中強調(diào)形式第一,功能第二。設(shè)計師們?yōu)榱舜龠M(jìn)商品銷售,增加經(jīng)濟效益,不斷花樣翻新,以流行的時尚來博得消費者的青睞,但這種商業(yè)性設(shè)計有時是以犧牲部分使用功能為代價的。第二次世界大戰(zhàn)前,美國的工業(yè)設(shè)計就以一種未來主義的態(tài)度來看待機器及其產(chǎn)品,對電氣化、高速交通等現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物大唱頌歌,并發(fā)展了“流線型”一類具有象征性的“時代風(fēng)格”。隨著經(jīng)濟的繁榮,戰(zhàn)后20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了消費的高潮,這進(jìn)一步刺激了商業(yè)性設(shè)計的發(fā)展。美國商業(yè)性設(shè)計的核心是“有計劃的商品廢止制”,即通過人為的方式使產(chǎn)品在較短時間內(nèi)失效,從而迫使消費者不斷地購買新產(chǎn)品。最能體現(xiàn)商業(yè)性設(shè)計的是當(dāng)時的汽車設(shè)計，不僅如此，它也影響到了工業(yè)設(shè)計的其他領(lǐng)域。盡管其設(shè)計宗旨與現(xiàn)代主義的信條相背離的,但它在設(shè)計史中卻占有不容忽略的地位。
20世紀(jì)40—50年代，以功能主義和理性主義為核心的現(xiàn)代主義設(shè)計取得了巨大的成功，但是，與其平行發(fā)展并同樣有影響的設(shè)計流派也在發(fā)展中。這些流派的宗旨常常是與現(xiàn)代主義的信條相背離的，但它們在設(shè)計史中的地位也不應(yīng)被忽略，美國的商業(yè)性設(shè)計就是其中之一。由于工業(yè)設(shè)計作為一種社會上公認(rèn)的職業(yè)起源于美國，它是20世紀(jì)20-30年代激烈商品競爭的產(chǎn)物，因而一開始就帶有濃厚的商業(yè)色彩。商業(yè)性設(shè)計的本質(zhì)是形式主義的，它在設(shè)計中強調(diào)形式第一，功能第二。設(shè)計師們?yōu)榱舜龠M(jìn)商品銷售，增加經(jīng)濟效益，不斷花樣翻新，以流行的時尚來博得消費者的青睞，但這種商業(yè)性設(shè)計有時是以犧牲部分使用功能為代價的。在商業(yè)文化的驅(qū)使下，美國的藝術(shù)家和設(shè)計師，無所不為，建筑設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、包裝設(shè)計和平面設(shè)計，小到香煙包裝，大到航天器內(nèi)艙，設(shè)計的內(nèi)容極為廣泛，而且都取得了驚人的商業(yè)效益。雷蒙·羅維算是美國第一代著名設(shè)計師，自他們之后，商業(yè)文化便與現(xiàn)代設(shè)計結(jié)下了不解之緣。現(xiàn)代主義、后現(xiàn)代主義，以及形形色色的藝術(shù)與設(shè)計流派，無不打上商業(yè)文化的烙印。
第二次世界大戰(zhàn)前，蘇州工業(yè)設(shè)計就以一種未來主義的態(tài)度來看待機器及其產(chǎn)品，對電氣化、高速交通等現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物大唱頌歌，并發(fā)展了“流線型”一類具有象征性的“時代風(fēng)格”。戰(zhàn)后美國工業(yè)設(shè)計的實踐仍然是建立在這種基礎(chǔ)上的，即強調(diào)設(shè)計的象征意義，迎合美國人追求新奇的心理。隨著經(jīng)濟的繁榮，20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了消費的高潮，這進(jìn)一步刺激了商業(yè)性設(shè)計的發(fā)展。在商品經(jīng)濟規(guī)律的支配下，現(xiàn)代主義的信條“形式追隨功能”被“設(shè)計追隨銷售”所取代。美國商業(yè)性設(shè)計的核心是“有計劃的商品廢止制”，即通過人為的方式使產(chǎn)品在較短時間內(nèi)失效，從而迫使消費者不斷地購買新產(chǎn)品。商品的廢止有三種形式：一是功能型廢止，也就是使新產(chǎn)品具有更多、更完善的功能，從而讓先前的產(chǎn)品“老化”；二是合意型廢止，由于經(jīng)常性地推出新的流行款式，使原來的產(chǎn)品過時，即由不合消費者的意趣而廢棄；三是質(zhì)量型廢止，即預(yù)先限定產(chǎn)品的使用壽命，使其在一段時間后便不能使用。有計劃的商品廢止制是資本主義經(jīng)濟制度的畸形兒，對于它有兩種截然不同的觀點。厄爾等人認(rèn)為這是對設(shè)計的****鞭策，是經(jīng)濟發(fā)展的動力，并且在自己的設(shè)計活動中實際應(yīng)用它。另一些人，如諾伊斯等則認(rèn)為有計劃的商品廢止制是社會資源的浪費和對消費者的不負(fù)責(zé)任，因而是不道德的。
20世紀(jì)50年代的美國汽車設(shè)計是商業(yè)性設(shè)計的典型代表。戰(zhàn)后的美國人需要一系列新的設(shè)計來反映和實現(xiàn)他們的樂觀主義心情，消除戰(zhàn)爭期間物質(zhì)匱乏帶來的艱辛生活的記憶，汽車成了寄托他們希望的理想之物。正當(dāng)強調(diào)功能、偏愛柔和色彩和簡潔形式的現(xiàn)代主義在許多設(shè)計領(lǐng)域占上風(fēng)時，美國的通用汽車公司、克萊斯勒公司和福特純粹視覺化的手法來反映美國人對于權(quán)力、流動和速度的向往，取得了巨大的商業(yè)成效。20世紀(jì)50年代的美國汽車雖然寬敞、華麗，但它們耗油多，功能上也不盡完善。對制造商來說這些無關(guān)緊要，因為他們生產(chǎn)的汽車并不是為了經(jīng)久耐用，而是為了滿足人們把汽車作為力量和地位標(biāo)志的心理。有計劃的商品廢止制在汽車行業(yè)中得到了最徹底的實現(xiàn)，通過年度換型計劃，設(shè)計師們源源推出時髦的新車型，讓原有車輛很快在形式上過時，使車主在一兩年內(nèi)即放棄舊車而買新車。這些新車型一般只在造型上有變化，內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)并無多大改變。
從20世紀(jì)50年代末起，美國商業(yè)性設(shè)計走向衰落，蘇州工業(yè)設(shè)計更加緊密地與行為學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、生態(tài)學(xué)、人機工程學(xué)、材料科學(xué)及心理學(xué)等現(xiàn)代學(xué)科相結(jié)合，逐步形成了一門以科學(xué)為基礎(chǔ)的獨立完整的學(xué)科，并開始由產(chǎn)品設(shè)計擴展到企業(yè)的視覺識別計劃。這時工業(yè)設(shè)計師不再把追求新奇作為惟一的目標(biāo)，而是更加重視設(shè)計中的宜人性、經(jīng)濟性、功能性等因素。
其實，在我看來，20世紀(jì)蘇州工業(yè)設(shè)計的發(fā)展，商業(yè)對設(shè)計的發(fā)展有著很強的促進(jìn)作用。正是由于商業(yè)的需求，設(shè)計才發(fā)展到了商業(yè)的各個領(lǐng)域。不管在哪件產(chǎn)品的設(shè)計上面，都與商業(yè)文化有著不可妥協(xié)的關(guān)系。
